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承德科技汰役電池健康狀態檢測(SOH)技術受權威雜誌BEST Magazine青睞

全球電池與能源相關領域權威雜誌BEST Magazine於2017年秋季刊上報導 承德科技 汰役電池健康狀態檢測(State of Health)技術,全文中譯如下:

 

汰役電池只需要三十秒即可完成電池健康狀態檢測

 

鋰電池再利用是一個很好的議題,但該如何利用並以此獲利?答案為「迅速」。 承德科技 具有相關電池健康狀態快速檢測技術與設備。

近幾年來在電池研討會上,關於電動車電池再利用的潛在商機討論一直是個熱門的議題,然而對此應用服務的需求量仍少於電動車生產量。根據美國能源部國家再生能源實驗室(National Renewable Energy Laboratory)的預測指出,若能實現電池再利用的目標,電池成本能下降至20美元/Kwh。日產汽車與美國伊頓(不斷電系統及備用電源系統的主要供應商)於今夏對外宣布,將聯手把電動車電池帶入備用電源系統市場。德國的Vattenfall能源公司將BMW電動車電池用於頻率調節(frequency regulation)。

電池再利用領域中最初的爭論在於,是否該藉由電池再利用的保固來降低電池成本,但現在看來此議題並非主要討論的方向。現今大部分的爭論來自「因產品延伸管理責任(stewardship)與鋰離子電池回收已近乎商業化(與鉛酸電池回收相比),所以該朝電池再利用發展而非處理回收電池。」對電動車電池供應商而言,電池再利用可以有效延長產品壽命,並且能在公營電力公司的尖峰時段供電,達到低排放甚至是零排放汙染,可降低成本、減少化石燃料使用與降低溫室氣體排放。因此可提升社會整體效益。

鋰離子電池再利用令人相當感興趣,最大的障礙在於,汰役電池的精度會影相商業化的可行性。從美國學術研究機構到廢品經銷商──許多電池相關產業將注意力放這一領域。毫無疑問的是:現在有數百萬的電動車與巴士已行駛多年,壽命將近。安全性為另一考量因素。優力國際安全認證有限公司(UL)建立一套檢驗標準來確保電動車電池能安全地再應用。電動車電池再利用的檢測與UL的一般檢測方法有顯著的不同。最大的差異點為這套標準程序的研發目的並非為認證最終成品,而是測試與認證已經用過但還在轉變階段的產品。

電池首先通過適用於所有電池種類與所有科技技術的篩選測試,並依照SOH分類。接下來損壞的電動車單電芯會藉由額外的測試程序被淘汰。這項步驟將會決定哪些電池組會被替換,哪些會被取代以及被丟棄。SOH作為首要參數,供應商需要提供電池壽命的保證。若上述所有步驟即將完成,即需迅速的檢測與評估電池。

台灣的承德科技是電池測試領域的專家,研發出可於三十秒內快速進行電池健康狀態檢測(SOH)的分析儀器,這意味著瞄準電池再利用市場商機的人可更有效率的獲利。承德科技的技術長周志勳博士認為至2025年,將會出現至少29 GW的電池,而其中的26 GW將會用於電池再利用應用領域。在較低負載的情況下將有七成電池可使用十年。承德的系統能紀錄可釋出容量(Releasable capacity)以及動態電壓變化(Transient variation in voltage),電池自放電狀況,充放電時溫度上升狀況,充電接受效率,電池循環充放電次數,與健康電池模型比較後,可評估電池剩餘壽命。周博士認為這套系統的誤差低於8%,相較於已使用電池的開路電壓測試,這套評估系統可以改善量測電池組健康狀態精度,高達83%。

何謂SOH?
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